鐵溝永久層預制件設計及溫度監(jiān)控技術有何特點？
答：鐵溝是高爐煉鐵的重要設施之一。出鐵時，高溫鐵水首先進入主鐵溝，實現(xiàn)渣鐵分離，然后鐵水通過支溝進入鐵水包，進入后階段的煉鋼系統(tǒng)。鐵渣進入渣溝，經(jīng)過水淬后再利用。目前，高爐主溝結構從外到里是鋼殼、保溫層、永久層、工作層。永久層一般使用黏土磚砌筑，或現(xiàn)場澆注黏土或高鋁澆注料。上述設計存在以下缺陷：一是黏土磚砌筑，缺少整體結構。在鐵溝修理過程中，黏土磚和保溫層脫落，重新澆注主溝時造成主溝澆注材料用量增加，鐵溝溝壁的保溫性能降低，提高了煉鐵過程的成本。二是采用現(xiàn)場直接澆注模式，雖解決了永久層的整體性問題，但現(xiàn)場支設模具、澆注、養(yǎng)護、烘烤施工時間長，勞動強度大，澆注體的質(zhì)量難以保證。同時，黏土或高鋁澆注料的強度和抗鐵水的性能差，在多次修理拆解過程中破壞嚴重，不能起到保護工作層的作用，常常因主溝工作層材料出現(xiàn)問題時，導致鐵溝漏鐵，造成質(zhì)量事故和大的經(jīng)濟損失。
針對上述缺陷，聯(lián)合榮大設計的鐵溝永久層預制件。其特點如下：一是采用鐵溝回收原料制成的高強鐵溝預制件，常溫和高溫強度達到80MPa以上，保證在拆修過程中預制件不會破損，同時合理的利用資源。二是根據(jù)鐵溝上下使用條件的不同，預制件分三層設計，材料也有所區(qū)別，控制了制造的成本。三是采用了后澆帶的技術，對預制件之間的接縫進行曲封，降低了制造的外觀精度要求，保證在主溝出現(xiàn)漏鐵情況下，不會出現(xiàn)鐵水外漏，大大提高了鐵溝運行的安全可靠性。四是設計了專用起吊小車，提高了安裝的效率，降低了工人的勞動強度，在正常情況下12小時內(nèi)就可以完成一條鐵溝施工，不需要烘烤直接投入使用。五是在預制件的背面，預留了測溫裝置，在客戶有需要的情況下可以進行鐵溝壁的溫度監(jiān)控，及時預測鐵溝的使用壽命。隨著鋼鐵企業(yè)對高爐鐵溝運行安全的要求不斷提高，主溝永久層預制件的技術將得到快速推廣應用。
