本報訊 “車輪三線的現(xiàn)場智慧化改造完成后，我們可以生產‘會說話的車輪’了，實現(xiàn)了產品單件跟蹤和全生命周期管理，每個車輪都有一個健康碼，就像車輪的‘身份證’一樣，只要用專業(yè)的掃碼槍一掃就可以看到產品的全部信息。”2月初，介紹起車輪三線的智慧化改造情況，馬鋼交材科技質量部副部長、技術中心副主任張磊如數(shù)家珍。
據(jù)了解，車輪三線智慧化改造一期項目于2020年12月底完成，今年1月1日正式投運，爭取2月底全面達產。
在車輪三線智能工廠項目建設前，馬鋼交材車輪生產制造相對固化，雖然在行業(yè)內具有一定競爭力，但與先進車輪制造商相比仍有不足：馬鋼交材整體自動化程度與國內外先進水平相比有一定差距，工序物流信息連接緊密性較差；生產計劃需要人工排程，容易導致中間品滯留過多，增加物料流通難度及生產成本；生產過程控制不足，生產檢測自動化程度較低。隨著產品遠銷海內外，馬鋼交材在產品質量、成本、產品設計、售后服務等方面，都亟須用新的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術提升市場競爭力。
面對不足，馬鋼交材堅持創(chuàng)新驅動，加快推進“綠色發(fā)展、智慧制造”項目建設。車輪三線的智能工廠建設項目是馬鋼交材“綠色發(fā)展、智慧制造”一期項目的重點。項目建設以來，車輪三線新增了10個機器人、1個立體庫和2個平面庫進行統(tǒng)一管理，同時能夠與上位機系統(tǒng)、供應鏈系統(tǒng)、客戶關系系統(tǒng)等緊密結合；建立了馬鋼交材智能化協(xié)同研發(fā)平臺，實現(xiàn)產品設計數(shù)字孿生，提高設計效率和質量；實現(xiàn)全廠范圍的物流按照車輪ID號精確跟蹤；讓質量過程信息得到自動記錄；通過新增自動化設備和新建數(shù)字車輪系統(tǒng)實現(xiàn)物流與信息流的精確匹配，實現(xiàn)生產過程物料的精準跟蹤；建立全廠統(tǒng)一的視頻監(jiān)控平臺，實現(xiàn)與集團管控系統(tǒng)的全面對接，新建產銷管理系統(tǒng)、采購共享平臺、設備管理系統(tǒng)、加熱爐全自動燃燒系統(tǒng)、精細化能源管理平臺，實現(xiàn)產銷一體化、管控一體化和業(yè)財一體化。2020年11月份，馬鋼交材車輪三線獲評安徽省數(shù)字車輪智慧工廠。
下一步，馬鋼交材將建設數(shù)字車輪系統(tǒng)，與國鐵集團、城軌交通運營商的車輪故障在線監(jiān)測系統(tǒng)連接，進行大數(shù)據(jù)搜集分析，為輪軸產品的安全經(jīng)濟運維提供保障，為客戶提供全生命周期服務。
《中國冶金報》（2021年2月23日 04版四版）
