寶武集團中南股份韶鋼工程設備制造事業部輥樣車間以“三崗”活動為平臺，嚴控成本，精細管理，不斷深化班組建設，提高班組自主管理能力和創新能力，使修舊利廢成為激發班組員工創先爭優的內生動力。

　　修舊利廢 挖潛出“實招”

　　因生產廠軋材工藝及輥環孔型的修改，造成部分金剛石砂輪孔型不符而無法使用，處于閑置狀態。

　　輥樣車間積極響應公司“降本增效、修舊利廢、節支降耗”理念，帶領班組把修舊利廢作為常態化工作，變廢為寶，堅持“能用不領新、能修不舍棄”，為確保達到修整后質量使用標準，輥樣車間把修舊利廢活動打造成技術培訓的平臺，積極引導班組員工用自己的聰明才智，使閑置金剛石砂輪發揮出原有的價值，節約成本20余萬元。

　　巧解難題 降本又提質

　　在備輥銑、刻螺紋槽加工過程，常發生崩刀，刀具損耗急增，加工成本大增；崩刀后造成廢槽，無法滿足高線盤螺軋制生產備輥加工需求。

　　針對輥環銑刻加工刀片損耗嚴重的問題，機床主操余志紅根據小規格盤螺輥環加工特性，對刀具及加工工藝進行合理改進，有效解決了輥環銑刻加工壓力。

　　針對輥環銑刻加工效率低，加工質量不穩定問題，他通過不斷調節加工程序和設備參數，總結出一套針對小規格盤螺輥環銑刻加工的合理參數，將加工效率提升了30%，工件質量合格率提高了3.2%。

　　輥環加工工藝技術的改進解決了小規格盤螺輥環銑刻加工方面的生產瓶頸和質量問題根源，有效降低刀片損耗，年節省刀片采購成本10余萬元。

　　技術創新 提效有“絕活”

　　寶武杰富意采用KOCKS三輥式軋制，該輥環加工難度較大，而且輥環不好測量，多個精度尺寸難以保證，而且加工余量大、耗時長，僅粗車加工部分就需3個多小時。

　　產品的裝夾也是個非常棘手的事情，需反復裝調和打表定位，特別是在精車工序的裝夾上就得花上20分鐘以上，將輥環的外徑降到要求直徑，加工時，出現輥環崩邊，廢刀十分嚴重的情況，大余量加工造成刀片損耗嚴重，加工質量難以保證，加工效率大打折扣。

　　面對新設備、新工藝，班長李旭斌看在眼里，急在心上，產品剛投產，就按捺不住了，找上軋輥管理員、技術員反復磋商，從工藝及裝夾兩個關鍵點下功夫，仔細分析，在舊的工藝上查漏補缺，取其精華去其糟粕，并自行設計了一套工裝方法。

　　通過一個月的調試與驗證，加工效率提升51%；裝夾效率提升60%，還大幅度提升了產品的質量，成功解決三輥尺寸難保證的難題，同時在刀具消耗方面每年可節約近6萬元。（李書紅）