6月11日，載重噸為56936噸的外貿鋁礬土運輸船舶“國投101”從河鋼物流黃驊港公司4#泊位順利離泊，整個作業時長僅為29.5小時，較計劃時長40小時大幅縮短了1/4，單機作業效率高達380噸/小時，超鋁礬土平均作業速率55%。這是繼5月30日創造了“瑞寧2”54000噸鋁礬土船舶357噸/臺時單機作業效率記錄后，再次刷新黃驊港公司同類貨種、同類船型單船作業時長、單機作業效率的兩項歷史記錄。

　　進入6月份以來，內地冶金企業原料過港需求持續旺盛，外貿船舶逐漸增多，隨著對內陸源頭型高端客戶群體的深度開發，黃驊港公司外貿業務占比已經高達吞吐總量的88%；而作為公司創效發展的的“三角支撐”之一的鋁礬土吞吐量也呈現井噴式增長，僅6月上半月就已完成吞吐量50.18萬噸。鑒于鋁礬土黏度高、物料密度大，作業“沾斗”現象嚴重，導致卸船、倒運十分困難，此前鋁礬土的船舶裝卸效率一直維持在245噸/臺時左右。同時，受制于國外部分港口剛剛解封、船舶集中壓港等不利因素影響，不少外貿船舶在抵錨時，就已瀕臨滯期，客戶面臨高額的滯期賠償。

　　為此，黃驊港公司以提升服務客戶宗旨意識為主題，大力開展生產“效能革命”，主動深入對接客戶，積極解決客戶訴求，有效破除生產組織難點、堵點，持續提升船舶裝卸和物料倒運效率，為不同客戶提供優質的差異化港口服務體驗。針對鋁礬土作業難度大、船舶滯期等重點問題，公司生產系統安排主管負責人24小時輪流值守，保障所有門機24小時高效滿負荷作業，加快船舶作業速率；積極協調海事部門，提前跟蹤編排船期，減少船舶非作業等待時長，提升泊位特別是外貿泊位綜合利用率，確保所有船舶快進快出；密切聯系“一關三檢”，實現多部門“聯合登輪、一次辦清”，有效壓縮外貿船舶手續辦理時間；提前謀劃后期疏港方案，協調運輸資源，持續為客戶提供物流增值服務。僅6月15日，公司累計完成船舶作業23艘次，實現吞吐量87.91萬噸，為歷史同期最好水平。

　　同時，針對庫場緊張、鐵路運力不足、集疏港受阻等客戶重點關注問題，生產“效能革命”從內部提升和外部協調兩方面入手，在公司內部結合市場形勢和后續過港資源，統籌規劃場地使用，組織車輛“錯峰”集疏港，加快場地周轉頻率；強化協力隊伍制度化、規范化管理，依托新的協力作業合同，增加協力人員機具，制定單位生產作業標準，嚴肅考核問責，重點提升鐵路作業效率和裝車準確率。目前，公司已具備單日作業8列火車的作業能力，并創造了單周綜合集疏港40萬噸，鐵路作業53列18.3萬噸等多項歷史紀錄。外部加大與鐵路部門協調，增加火車計劃，大力發展鐵路“重去重回”鐘擺式業務，使因鐵運資源不足導致的“壓站”的煤炭資源得到有效緩解。6月上半月，累計實現重去重回作業32對，完成火車裝卸113列，鐵路集疏港量38.3萬噸，其中，煤炭作業44列，鐵運煤炭集疏港量14.68萬噸。生產“效能革命”的實施開展，持續提升了黃驊港公司綜合承載能力和服務水平，有效增加了戰略型高端客戶的粘性，客戶服務滿意度持續攀升，為公司順利完成各項生產經營任務提供了生產保障。(戴瑋序)