隨著天氣轉暖，傳統用煤淡季即將到來，民用電負荷也將有所回落，煤炭消費需求難有提振；預計四月上旬，沿海六大電廠日耗繼續保持在60萬噸以下的水平徘徊，不會出現大的突破。

　　展望四月份沿海煤炭市場運行情況，預計下游仍會積極消耗自身高位的庫存，而對北方港口煤炭保持剛性拉運，到港拉煤船舶難有增加，煤炭供需格局將保持寬松。四月份上旬，港口煤炭價格繼續下行壓力依然存在，煤價有可能在中旬或者下旬出現趨穩止跌，但上漲的機會不大。

　　上游方面，由于港口煤市下行，貿易商暫停采購，產地煤礦下水煤出貨不暢，庫存積壓，價格繼續下跌；其中晉北地區煤價降幅較大，內蒙古鄂爾多斯地區煤價小幅下降。港口方面，北方港口市場仍存在恐慌心里，主力煤礦根據鐵路發車、港口庫存等情況采取不同程度的優惠措施；部分大型煤企相繼在長協價基礎上增加“量價掛鉤”的優惠措施，希望能夠抓緊出貨。而下游“買漲不買落”心態以及高庫存的情況下，卻是有恃無恐，紛紛推遲訂單或者保持觀望，等待煤價繼續下跌之后再采購。由于煤炭需求仍不見明顯好轉，環渤海港口預報船舶將繼續保持低位，價格還會進一步探底。

　　隨著疫情防控措施的推進，我國大部分地區疫情得到控制，煤礦復工復產率已恢復至正常水平，煤炭市場供應上比較充足；而鐵路發運數量也處于中位偏高。但下游主要經濟區域尚未完全復工，由于海外疫情擴散，沿海部分城市輸入病例依然存在，多地防控措施繼續升級，使得沿海地區外向型工商業企業復工達產大打折扣。此外，各國采取“封城”甚至“封國”等措施來抑制疫情的發展，直接阻斷外貿往來；除一些醫療、生活必需以及大宗商品外，其他貿易需求大幅萎縮。這些都給世界經濟貿易帶來嚴重沖擊，我國進出口貿易也不會獨善其身，沿海地區經濟運行受到很大沖擊；我國南方地區煤炭消費難有大幅改善，煤炭行業供需寬松持續，繼續向煤價施壓。

　　上旬，北方地區陸續停暖，南方氣溫也出現回升，煤炭傳統淡季效應進一步顯現；電廠供熱耗煤需求減弱，疊加春季機組停機檢修，市場繼續保持供大于求態勢，港口煤價承壓下行，預計跌幅收窄。